新浪微博收藏本站|在線留言|網(wǎng)站地圖廣東祥如機(jī)電設(shè)備有限公司品牌"VEMTE"專業(yè)生產(chǎn)減速機(jī)_減速箱_減速器_減速電機(jī)_減速馬達(dá)。位于廣東的減速機(jī)生產(chǎn)廠家,是較大型的減速機(jī)廠家
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減速機(jī)圖紙 / News Center

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    0217-03

    斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的振動(dòng)原因 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的振動(dòng)原因。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的振動(dòng)主要是由其內(nèi)傳動(dòng)部件中各種各樣的旋轉(zhuǎn)零件的工作狀態(tài)決定的。激發(fā)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)振動(dòng)的振源主要包括齒輪、軸和軸承等。本章著重講述了S系列減速機(jī)內(nèi)部各個(gè)旋...

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    0217-03

    平行軸減速機(jī)故障診斷技術(shù)起源 平行軸減速機(jī)故障診斷技術(shù)起源。我的平行軸減速機(jī)設(shè)備故障診斷技術(shù)起步約在 20 紀(jì) 70 年代,90 年代后發(fā)展迅速。目前我在些特定設(shè)備的故障診斷研究方面很有特色,形成了批自己的診斷監(jiān)測產(chǎn)品。早期的機(jī)械設(shè)備故障診斷技術(shù),平行...

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    0117-03

    斜齒輪減速機(jī)軸承理化分析 斜齒輪減速機(jī)軸承理化分析。斜齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承顯示出具有軸向沖擊的特征,表明軸承在運(yùn)行時(shí)承受較大的軸向沖擊及軸向竄動(dòng)。經(jīng)分析,筆者認(rèn)為這是由于該滾動(dòng)軸承所處的位置承受的軸向力較大,且轉(zhuǎn)軸存在較大的軸向竄動(dòng),這也...

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    0117-03

    錐齒輪減速機(jī)軸承斷裂分析 錐齒輪減速機(jī)軸承斷裂分析。軸承斷裂的原因無非就是以下兩個(gè)方面:1、使用用戶不注意、不講究錐齒輪減速機(jī)的擺放位置及各項(xiàng)安裝要求,導(dǎo)致減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生了劇烈的振動(dòng)及壓力,這種振動(dòng)和壓力會(huì)讓錐齒輪減速機(jī)變?yōu)槌?fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)...

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    0117-03

    同軸減速機(jī)的使用條件與潤滑 同軸減速機(jī)的使用條件與潤滑。同軸減速機(jī)允許使用在連續(xù)工作制的場合,同時(shí)允許正反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)。輸入軸的轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)數(shù)為1500轉(zhuǎn)分,在輸入功率大于185千瓦時(shí),建議采用960轉(zhuǎn)分的6極電機(jī)配套使用。臥式安裝同軸減速機(jī)的工作位置...

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    0117-03

    BKM090減速機(jī)的各種故障問題解決 BKM090減速機(jī)的各種故障問題解決。傘齒輪減速機(jī)在長期運(yùn)行中常會(huì)出現(xiàn)磨損滲漏等故障主要的幾種是:K系列減速機(jī)軸承室磨損其中又包括殼體、軸承箱、箱體、內(nèi)孔、軸承室、變速箱、軸承室的磨損。傘齒輪減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損主要磨...

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    0117-03

    斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)硬度測定 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)硬度測定。取斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承保持架對應(yīng)位置磨損和未磨損試樣,用砂輪機(jī)將樣塊縱面打平。使用洛氏硬度計(jì)(HR-105A)在試樣上測定硬度,打點(diǎn)位置在截面上距內(nèi)磨損表面3mm處、中軸線處及距外表面3mm處...

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    0117-03

    平行軸減速機(jī)的結(jié)構(gòu)說明 平行軸減速機(jī)的結(jié)構(gòu)說明。平行軸減速機(jī)是種應(yīng)用行星式傳動(dòng)原理,采用擺線針齒嚙合的新穎傳動(dòng)裝置。F系列減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三部分,輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套,在F系列減速機(jī)偏...

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    2817-02

    斜齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承的振動(dòng)故障 斜齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承的振動(dòng)故障。般來說,斜齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承正常振動(dòng)時(shí)的峰值指標(biāo)為4~5。當(dāng)滾動(dòng)軸承出現(xiàn)剝落、裂紋、碎裂時(shí),斜齒輪減速機(jī)峰值指標(biāo)會(huì)達(dá)到10以上。所以用該方法也較容易對滾動(dòng)軸承的異常作出判斷。該方法的...

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    2817-02

    錐齒輪減速機(jī)的軸承故障總結(jié) 錐齒輪減速機(jī)的軸承故障總結(jié)。當(dāng)錐齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承表面出現(xiàn)損傷類故障時(shí),將產(chǎn)生沖擊振動(dòng),同時(shí)引起軸承系統(tǒng)的瞬時(shí)高頻共振。齒輪減速馬達(dá)損傷類故障振動(dòng)信號的突出表現(xiàn)就是其非平穩(wěn)特性。從滾動(dòng)軸承復(fù)雜的振動(dòng)信號中提取出...

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    2817-02

    同軸減速機(jī)功率譜分析 同軸減速機(jī)功率譜分析。同軸減速機(jī)利用幅值域參數(shù)指標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)對滾動(dòng)軸承的簡易診斷,即判斷同軸減速機(jī)滾動(dòng)軸承是否存在故障。由于這些指標(biāo)計(jì)算簡單i快速,所以常常用于滾動(dòng)軸承的在線監(jiān)測。旦監(jiān)測時(shí)發(fā)現(xiàn)故障,要判斷R系列減速...

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    2817-02

    BKM090減速機(jī)頻帶與滾動(dòng)軸承的關(guān)系 BKM090減速機(jī)頻帶與滾動(dòng)軸承的關(guān)系。由于傘齒輪減速機(jī)頻帶往往攜帶大量的故障信息,因此利用功率譜上的這些邊頻帶,不僅可以診斷出有無故障,而且還可以準(zhǔn)確劌斷出產(chǎn)生故障的原因和部位。但若信號S.被多種信號調(diào)制,則形成的邊...

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    2817-02

    斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的共振解調(diào)分析 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的共振解調(diào)分析。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)共振解調(diào)(又稱包絡(luò)處理)是分析高頻沖擊振動(dòng)的有效方法之。先取振動(dòng)對域波形的包絡(luò)線,然后對包絡(luò)線進(jìn)行頻譜分析。由于對包絡(luò)線的處理可以找出振動(dòng)反復(fù)發(fā)生的規(guī)律,根...

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    2817-02

    平行軸減速機(jī)頻率范圍分析 平行軸減速機(jī)頻率范圍分析。為了減少平行軸減速機(jī)泄漏,就要考慮選用種時(shí)域截?cái)嗪瘮?shù)(數(shù)據(jù)窗),即它對應(yīng)的頻域函數(shù)與三型函數(shù)比較,具有較小的旁瓣值,后者的值越小,泄漏對于傅立葉變換的影響也越小。在譜分析中,如不強(qiáng)調(diào)或明...

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    2717-02

    斜齒輪減速機(jī)的滾動(dòng)軸承故障 斜齒輪減速機(jī)的滾動(dòng)軸承故障。斜齒輪減速機(jī)是現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備的重要組成部分是齒輪減速電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng),斜齒輪減速機(jī)包括動(dòng)力機(jī)械和傳動(dòng)機(jī)械.在傳動(dòng)機(jī)械的各種故障中,滾動(dòng)軸承故障占有相當(dāng)大的比例。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示,齒輪減速...

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    2717-02

    錐齒輪減速機(jī)的缺陷特征頻率 錐齒輪減速機(jī)的缺陷特征頻率。當(dāng)錐齒輪減速機(jī)內(nèi)器、外霞、滾動(dòng)體出現(xiàn)點(diǎn)蝕等故障E寸,會(huì)產(chǎn)生具有定特征頻率的沖擊,引起軸承振動(dòng),會(huì)出現(xiàn)周期性脈沖。這種周期性脈沖作用時(shí)間短,形狀陡峭。當(dāng)軸齒輪減速馬達(dá)承出現(xiàn)故障后,在其振...

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    2717-02

    同軸減速機(jī)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 同軸減速機(jī)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。同軸減速機(jī)滾動(dòng)軸承的故障診斷在外大約起始于20紀(jì)60年代。在隨后的幾十年的發(fā)展中,診斷方法不斷地產(chǎn)生、發(fā)展、完善,應(yīng)用領(lǐng)域不斷地?cái)U(kuò)大,診斷有效性不斷地提高.總體來說,R系列減速機(jī)滾動(dòng)軸承故障...

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    2717-02

    BKM090減速機(jī)的軸承振動(dòng)類型 BKM090減速機(jī)的軸承振動(dòng)類型。傘齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承是由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架等元件組成。內(nèi)圈、外圈分別與軸頸及軸承座孔裝配在起。在大多數(shù)情況下外圈不動(dòng),而內(nèi)圈隨軸回轉(zhuǎn)。滾動(dòng)體是滾動(dòng)軸承的核心元件,它使相對運(yùn)動(dòng)...

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    2717-02

    斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)精加工面振動(dòng) 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)精加工面振動(dòng)。制造斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)時(shí)如在滾道或滾動(dòng)體的精3JnT面上留有波紋,當(dāng)凸起數(shù)達(dá)到某量值時(shí),就會(huì)產(chǎn)生特有的振動(dòng)。但此表對于有徑向間隔并在此方向承受載荷的軸承,多數(shù)是不適用的。當(dāng)由于精...

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    2717-02

    平行軸減速機(jī)的故障特征 平行軸減速機(jī)的故障特征。平行軸減速機(jī)滾動(dòng)軸承是傳動(dòng)機(jī)械的主要基本部件之。它具有傳動(dòng)效率高、磨擦阻力小、裝配方便、易于潤滑的優(yōu)點(diǎn),在F系列減速機(jī)上應(yīng)用極為普遍。F系列減速機(jī)滾動(dòng)軸承在正常工作情況下,由于受到載荷、安...

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