1比129減速機用在砂水分離器上，砂水分離器減速電機。在一些建筑的過程中，往往需要使用很多的原來哦進行使用，在這樣的情況下會采用開采或者是打撈的方式獲取石沙。在獲取這些原料的過程中需要使用大量的機械設備進行輔助使用，此時的情況下不同的設備在對應的工位上的要求是不一樣的。前不久的一個用戶的選型過程中，他的要求是使用一款電機減速機用在他的設備上，此時的情況下不知道怎么進行匹配會比較合適，所以他經(jīng)過計算之后選擇使用129比的減速機進行匹配使用。那么這129比減速器可以怎么進行搭配呢？
在用戶的選型過程中，他的要求是使用一些電機
S系列減速機進行配使用使用在他的設備上，此時的情況下我們需要的是一些具體的砂水分離器運行過程中的性能參數(shù)要求，所以在這樣的情況下應該怎么進行匹配是用戶需要考慮的一些具體的問題。那么就來看看用戶的設備一些具體的情況吧。該砂水分離器由桶形結(jié)構(gòu)組成，機身上設有原料入口和出料口，上端設有底混用錐齒輪減速器和配套齒輪減速電機，出料口一端連接篩分輸送裝置。采用小型錐齒輪減速器和齒輪減速電機驅(qū)動篩分輸送機運行，輸送細砂，即篩分輸送機出砂質(zhì)量較高。這里是這臺機器是如何在齒輪減速機的電機驅(qū)動下進行整體驅(qū)動的。在抽砂過程中需要一臺泵，利用泵和
NMRV蝸輪蝸桿減速機所形成的吸附力將砂和雜質(zhì)一起送入分離器內(nèi)進行處理。就像我說的，泵里有很多雜質(zhì)，所以你需要一個攪拌器來讓底部工作，這樣它就不會卡住。因此，有必要在頂部安裝一個分配電機形式的錐齒輪減速器來驅(qū)動中心的攪拌軸。為什么使用K系列錐齒輪減速器和R系列同軸齒輪減速器？這是因為攪拌軸需要直接通過齒輪減速器的中心，而同軸齒輪減速器沒有空的輸出形式。K系列減速器為空心輸出，總輸出為直角。在底部，需要對飼料進行處理。底部有三個裝置，一個放水，一個放不合格品，一個放合格品。通過
S37減速機驅(qū)動的篩分帶，符合規(guī)格的沙子被帶到帶的另一個位置，而不符合規(guī)格的沙子已經(jīng)在底部被淘汰。那么這個驅(qū)動需要多大的齒輪減速電機呢？還是得看整體負荷。如果負載比較大，就需要選擇稍微大一點的齒輪減速電機。減速電機作為整機的主要動力，要保證有足夠的動力供機器運轉(zhuǎn)。由于長期接觸海水或河水，難免會有一定的腐蝕性。對于大尺寸的錐齒輪減速器和減速電機來說，大部分都是鑄鐵，容易生銹，形成的銹不具有深度抗氧化作用。所以使用一段時間后需要保養(yǎng)。只有當設備上的主
S47減速機電機沒有故障時，整體運行才會順暢。
以上是用戶設備的一些具體的情況，在這樣的情況下有了一些選型的思路，所以接下去的選型就會變得比較簡單。具體的情況可以咨詢一下VEMTE減速機選型技術人員給您選型或者是下載減速機選型樣本查看具體的參數(shù)尺寸情況http://m.aldado-sa.com/sxiliejiansuji.html
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