VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

34000W伺服電機(jī)減速機(jī)帶動37T噸的蛟龍機(jī)械。在不同的裝置上用的機(jī)械是不一樣的，所以在這樣的情況下我們要根據(jù)實(shí)際的要求進(jìn)行匹配使用，在這樣的情況下應(yīng)該怎么選擇減速機(jī)的型號是比較合適的呢？前不久的選型過程中一個做蛟龍?jiān)O(shè)備的用戶要選擇一款對應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)匹配到他的設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行，此時(shí)的要求是選擇使用34000W伺服電機(jī)匹配上減速機(jī)進(jìn)行匹配使用，組合之后的減速電機(jī)可以帶動用戶的37噸的負(fù)載進(jìn)行運(yùn)行。此時(shí)的減速機(jī)型號應(yīng)該怎么匹配對應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行使用呢？我們來看看具體的一些匹配減速機(jī)的情況以及設(shè)備的一些結(jié)構(gòu)情況。

在用戶的選型過程中他的要求是選擇使用34000W的伺服電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)用在設(shè)備上可以帶動37噸的負(fù)載，此時(shí)的要求是選擇使用多的減速機(jī)型號比較合適呢？用戶的蛟龍機(jī)械組成包括：動力系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)和支撐系統(tǒng)。輸送系統(tǒng)包括絞龍，絞龍的一端與的動力系統(tǒng)的大帶輪軸通過U形銷連接，絞龍的另一端與所述的支撐系統(tǒng)的支架通過深溝球軸承連接，絞龍的外側(cè)套有軟管，軟管的一端與所述的動力系統(tǒng)固定連接。軟管的另一端與的支撐系統(tǒng)的支架固定連接，齒輪減速機(jī)驅(qū)動絞龍采用等直徑變螺距變螺旋角結(jié)構(gòu)，進(jìn)料口位置的軟體無軸絞龍采用大螺距，向上逐漸減小，絞龍下端的螺旋角為15.7°，箱體內(nèi)的絞龍的螺距減到盡可能小，更小螺距數(shù)值是最大螺距數(shù)值的1/2，絞龍上端的螺旋角為3.5°，可以對積雪進(jìn)行壓縮，減小積雪的體積，提高運(yùn)輸?shù)男?，絞龍螺旋傳動過程中積雪體積被壓縮一半，絞龍葉片的前6階固有頻率變化范圍為58.15赫茲到190.21赫茲，絞龍穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)不共振。這是他的一個結(jié)構(gòu)的一些基本的情況。其工作原理是伺服電機(jī)蝸輪減速機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)的內(nèi)部螺旋葉片將被傳送的粉體物料推 移而進(jìn)行物料傳輸。傳統(tǒng)蛟龍輸送機(jī)往高處輸送粉體物料時(shí)，若輸送角度大于45°，則物料 由于自身重力下滑，無法有效的進(jìn)行物料輸送。進(jìn)行小角度且有高度的物料輸送時(shí)，輸送距離較遠(yuǎn)，驅(qū)動電機(jī)減速機(jī)所需功率增加，浪費(fèi)能源。另外，由于傳統(tǒng)蛟龍輸送機(jī)自身的特性，輸送物料流量較低。所以他需要一個可以提高工作效率的驅(qū)動組合用在他的裝置上。
為了提供工作效率，匹配伺服電機(jī)的減速機(jī)的效率需要提升一下，可以選擇使用齒輪減速機(jī)進(jìn)行匹配使用，因?yàn)辇X輪減速機(jī)的傳動效率要比蝸輪減速機(jī)進(jìn)行匹配，此時(shí)的效率可以高20%左右。當(dāng)電機(jī)的功率固定之后，設(shè)備的整體負(fù)載是37噸的設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行。而還需要確定的是減速機(jī)的輸出速度要求，不同的速度將決定減速機(jī)型號的整體的參數(shù)配置。在不同的設(shè)備選型的過程中，因?yàn)槭褂铆h(huán)境的問題以及設(shè)備在運(yùn)行過程中的參數(shù)要求不同的問題，所以所選擇的減速機(jī)電機(jī)的型號以及參數(shù)配置的情況是不一樣的，如果您不知道怎么選擇對應(yīng)的減速機(jī)型號的話，此時(shí)可以咨詢一下VEMTE減速機(jī)選型技術(shù)人員給您選擇具體的型號或者是提供相關(guān)的選型方案http://m.aldado-sa.com/rxiliejiansuji.html