VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

反應(yīng)釜上用的K47減速機(jī)的運(yùn)行原理。反應(yīng)釜是在化學(xué)以及物理的加工制作過程中的一種設(shè)備裝置，或許你聽到這個名字覺得有點(diǎn)奇怪，這就像他的本身一樣，用來反應(yīng)的。生活中的一些化學(xué)合成物質(zhì)是經(jīng)過反應(yīng)之后生成的新物質(zhì)，利用一些類似一些酒精或者是芳香烴類的物質(zhì)。反應(yīng)釜要反應(yīng)，如何加快反應(yīng)？那就需要攪拌，通過什么裝置驅(qū)動攪拌？齒輪減速電機(jī)。齒輪減速電機(jī)將安裝在攪拌槳的上方，直接或者間接的形式驅(qū)動，這個視不同廠家的反應(yīng)釜而定。其結(jié)構(gòu)一般由釜體、傳動裝置的齒輪減速機(jī)、攪拌裝置、加熱裝置、冷卻裝置、密封裝置組成。相應(yīng)配套的輔助設(shè)備：分餾柱、冷凝器、分水器、收集罐、過濾器等。

反應(yīng)釜的工作原理是什么呢？在齒輪減速電機(jī)的驅(qū)動作用下驅(qū)動攪拌槳的運(yùn)動，在工作的過程中通過進(jìn)料-反應(yīng)-出料均能夠以較高的自動化程度完成預(yù)先設(shè)定好的反應(yīng)步驟，對反應(yīng)過程中的溫度、壓力、力學(xué)控制（攪拌、鼓風(fēng)等）、反應(yīng)物/產(chǎn)物濃度等重要參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)控。此時的攪拌力度和速度都要注意協(xié)調(diào)，所以要用上齒輪K47減速機(jī)。將K47減速機(jī)安裝在齒輪減速電機(jī)的下方，利用類似R系列減速機(jī)的同軸結(jié)構(gòu)節(jié)省空間。這樣形成減速電機(jī)與R系列減速機(jī)形成的形狀就像一根攪拌槳，與攪拌槳形成同一直線。這樣在工作的運(yùn)行過程中就不那么費(fèi)力了，他們形成一個省力的作用。而且這種齒輪減速機(jī)比較耐磨，使用壽命也比較長。
如何選擇反應(yīng)釜上的齒輪減速電機(jī)呢？通常反應(yīng)釜上用的K47減速機(jī)是三相異步電機(jī)，功率在3KW左右，齒輪減速電機(jī)的轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)每分鐘。上文說了，為了降低減速電機(jī)的速度要使用減速機(jī)，那么選擇R系列減速機(jī)的參數(shù)應(yīng)該選擇多少的呢？K47減速機(jī)的選擇要確定系列以及減速比，之前的一個用戶的反應(yīng)釜上的減速機(jī)用的是四大系列中的R系列減速機(jī)，它K47減速機(jī)的減速比是17.6.這樣的一個三相電機(jī)與R系列齒輪減速機(jī)的組合。如果要攪拌的物料不是那么的大，的話可以稍微選擇小一點(diǎn)的齒輪減速機(jī)，這樣就降低了設(shè)備自身的負(fù)載。
反應(yīng)釜用于化學(xué)或者物理物料的反應(yīng)，難免會有放熱和吸熱的過程，而安裝在上方的KAF47減速機(jī)以及齒輪減速電機(jī)也需要注意一下當(dāng)反應(yīng)釜的溫度。如果反應(yīng)釜的溫度沒能及時降下來，看看K47減速機(jī)的溫升是否在是正常的范圍內(nèi)。因為使用在反應(yīng)釜上的減速電機(jī)一旦溫度超過了額定的溫度就會容易燒機(jī)，影響運(yùn)行，也影響后續(xù)的傳動效率。因為在溫度高的環(huán)境下會加快齒輪減速電機(jī)的內(nèi)部轉(zhuǎn)子定子之間的磨損，而這種損壞是累加的，長期的積累就會導(dǎo)致故障產(chǎn)生。適當(dāng)?shù)慕o反應(yīng)釜上的齒輪減速電機(jī)或者是K47減速機(jī)保養(yǎng)或者是更換潤滑油是延長這種傳動件的前提。http://m.aldado-sa.com/Products/k47jiansuji.html