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R147減速機(jī)沖程與變速傳動(dòng)原理。如果斜齒輪減速機(jī)泵已停止運(yùn)行很長的段時(shí)間，則必須檢查泵內(nèi)是否還有足夠的潤滑液，以確保能夠可靠的重新進(jìn)行汲取作業(yè)。根據(jù)R系列減速機(jī)系統(tǒng)的具體情況,必須允許相應(yīng)的泵空轉(zhuǎn)適當(dāng)?shù)臅r(shí)間-在熱源關(guān)機(jī)的條件下-直至所泵送的液體的溫度降低下來,并且不會(huì)導(dǎo)致泵體產(chǎn)生積熱的現(xiàn)象。如果該泵會(huì)長時(shí)間停止運(yùn)轉(zhuǎn),則必須將供應(yīng)管路的截流閥關(guān)閉,并將附加的接頭也密封好。即使R系列減速機(jī)泵處于靜止不動(dòng)的狀態(tài)并且在真空條件下供應(yīng)所泵送的液體時(shí)，斜齒輪減速機(jī)軸封也必須涂上密封液。如果介質(zhì)會(huì)凝固的話，則必須檢查泵體內(nèi)部配件的活動(dòng)性（例如通過旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸的方式）。嚴(yán)禁低溫泵注入熱態(tài)介質(zhì)之后突然啟動(dòng)。泵體的溫度必須緩慢升高，以避免因熱沖擊造成泵卡住的現(xiàn)象。必須將會(huì)凝固的介質(zhì)排空。只能在很低的沖洗壓力下，短暫的起動(dòng)泵以便將管路系統(tǒng)清洗干凈。它是通過建立基礎(chǔ)零件為父零件，然后在族表中定義各個(gè)控制參數(shù)柬控制模型的形狀及大小。這樣，就可以通過改變各個(gè)參數(shù)的值來控制派生的各種子零件。
斜齒輪減速機(jī)變速傳動(dòng)軸承、密切圓活齒傳動(dòng)、擺動(dòng)活齒輪減速箱、R系列減速機(jī)、套筒活齒減速機(jī)等。有以R系列減速機(jī)為主要研究代表的推桿活齒傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以斜齒輪減速機(jī)為主要研究代表的變速傳動(dòng)軸承，以斜齒輪減速機(jī)研究的套筒活齒傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以斜齒輪減速機(jī)為研究代表的擺動(dòng)活齒傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。斜齒輪減速機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)作為種自適應(yīng)的模式識(shí)別技術(shù)，并不需要預(yù)先給出有關(guān)模式的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)和判別函數(shù)，它過自身的學(xué)習(xí)機(jī)制自動(dòng)形成所要求的決策區(qū)域。網(wǎng)絡(luò)的特性由其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、神經(jīng)元特性、學(xué)習(xí)和訓(xùn)練規(guī)則所決定。它可以充分利用狀態(tài)信息，對(duì)R系列齒輪減速馬達(dá)來自于不同狀態(tài)的信息逐進(jìn)行訓(xùn)練而獲得某種映射關(guān)系。而且網(wǎng)絡(luò)可以連續(xù)學(xué)習(xí)，如果斜齒輪減速機(jī)環(huán)境發(fā)生改變，這種映射關(guān)系還可以自適應(yīng)地進(jìn)行調(diào)整。因此，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)由于自身的特性，在故障模式識(shí)別領(lǐng)域中有著越來越廣泛的應(yīng)用。
當(dāng)前斜齒輪減速機(jī)越來越不適合當(dāng)前油田對(duì)長沖程低沖次抽油的要求，而斜齒輪減速馬達(dá)以其沖程沖次容易調(diào)節(jié)受到更大的重視的結(jié)論。但困擾滾筒式抽油機(jī)發(fā)展的主要障礙是缺乏可靠而且好用的換向裝置，本文以設(shè)計(jì)滾筒式抽油機(jī)的換向裝置為出發(fā)點(diǎn)，以某具體油井為例，設(shè)計(jì)了款以R系列減速機(jī)部件為核心部件的非圓行星齒輪換向裝置。該方法具有通用性，對(duì)于不同油井均可以按此方法設(shè)計(jì)。http://m.aldado-sa.com/Products/r37jiansuji.html
斜齒輪減速機(jī)變速傳動(dòng)軸承、密切圓活齒傳動(dòng)、擺動(dòng)活齒輪減速箱、R系列減速機(jī)、套筒活齒減速機(jī)等。有以R系列減速機(jī)為主要研究代表的推桿活齒傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以斜齒輪減速機(jī)為主要研究代表的變速傳動(dòng)軸承，以斜齒輪減速機(jī)研究的套筒活齒傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以斜齒輪減速機(jī)為研究代表的擺動(dòng)活齒傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。斜齒輪減速機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)作為種自適應(yīng)的模式識(shí)別技術(shù)，并不需要預(yù)先給出有關(guān)模式的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)和判別函數(shù)，它過自身的學(xué)習(xí)機(jī)制自動(dòng)形成所要求的決策區(qū)域。網(wǎng)絡(luò)的特性由其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、神經(jīng)元特性、學(xué)習(xí)和訓(xùn)練規(guī)則所決定。它可以充分利用狀態(tài)信息，對(duì)R系列齒輪減速馬達(dá)來自于不同狀態(tài)的信息逐進(jìn)行訓(xùn)練而獲得某種映射關(guān)系。而且網(wǎng)絡(luò)可以連續(xù)學(xué)習(xí)，如果斜齒輪減速機(jī)環(huán)境發(fā)生改變，這種映射關(guān)系還可以自適應(yīng)地進(jìn)行調(diào)整。因此，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)由于自身的特性，在故障模式識(shí)別領(lǐng)域中有著越來越廣泛的應(yīng)用。
當(dāng)前斜齒輪減速機(jī)越來越不適合當(dāng)前油田對(duì)長沖程低沖次抽油的要求，而斜齒輪減速馬達(dá)以其沖程沖次容易調(diào)節(jié)受到更大的重視的結(jié)論。但困擾滾筒式抽油機(jī)發(fā)展的主要障礙是缺乏可靠而且好用的換向裝置，本文以設(shè)計(jì)滾筒式抽油機(jī)的換向裝置為出發(fā)點(diǎn)，以某具體油井為例，設(shè)計(jì)了款以R系列減速機(jī)部件為核心部件的非圓行星齒輪換向裝置。該方法具有通用性，對(duì)于不同油井均可以按此方法設(shè)計(jì)。http://m.aldado-sa.com/Products/r37jiansuji.html
