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S系列減速電機漏油的原因以及解決方式
、S系列減速電機漏油原因：
1、蝸輪蝸桿減速機里面和外面產(chǎn)生壓力差：S系列減速電機在運轉(zhuǎn)過程中，零部件摩擦發(fā)熱和外部環(huán)境溫度的影響，使蝸輪蝸桿減速機內(nèi)部溫度升高，如果機器本身沒有設(shè)計透氣孔或者是透氣孔被完全堵塞，則蝸輪蝸桿減速機里面壓力會逐漸增加，齒輪減速器內(nèi)部溫度越高，與外部的壓力差就會越大，潤滑油在這種壓力差的作用下，就從縫隙處漏出。
2、S系列減速電機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理
1）檢查孔表面蓋板太薄，蝸輪蝸桿減速機上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使得結(jié)合面不平，從接觸縫隙處漏油；
2）S系列減速電機在制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，沒有消除內(nèi)應(yīng)力，發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，從導(dǎo)導(dǎo)致泄漏；
3）蝸輪蝸桿減速機箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從蝸輪蝸桿減速機間隙處向外滲漏；
二、S系列減速電機漏油問題的解決方法：
1、改進S系列減速電機透氣帽和檢查孔蓋板：蝸輪蝸桿減速機內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之，如果設(shè)法使機內(nèi)、機外壓力均衡，漏油則可以防止。NMRV減速機雖然都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污等堵塞，而且每次加油都需要打開檢查孔蓋板，每打開次就增加次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此，制作種油杯式透氣帽，并且將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊接在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，既便于通氣，又實現(xiàn)了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，大大減少了漏油機會。
2、保持S系列減速電機暢流：要使被齒輪甩在蝸輪蝸桿減速器軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤滑油沿定方向流回油池，這樣可以做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開個向機內(nèi)傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開缺口，缺口正對回油槽，這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。
3、改進S系列減速電機的制造工藝: 鑄件進行退火，消除內(nèi)應(yīng)力，從而減少蝸輪蝸桿減速機泄漏問題。http://m.aldado-sa.com/rxiliejiansuji.html
、S系列減速電機漏油原因：
1、蝸輪蝸桿減速機里面和外面產(chǎn)生壓力差：S系列減速電機在運轉(zhuǎn)過程中，零部件摩擦發(fā)熱和外部環(huán)境溫度的影響，使蝸輪蝸桿減速機內(nèi)部溫度升高，如果機器本身沒有設(shè)計透氣孔或者是透氣孔被完全堵塞，則蝸輪蝸桿減速機里面壓力會逐漸增加，齒輪減速器內(nèi)部溫度越高，與外部的壓力差就會越大，潤滑油在這種壓力差的作用下，就從縫隙處漏出。
2、S系列減速電機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理
1）檢查孔表面蓋板太薄，蝸輪蝸桿減速機上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使得結(jié)合面不平，從接觸縫隙處漏油；
2）S系列減速電機在制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，沒有消除內(nèi)應(yīng)力，發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，從導(dǎo)導(dǎo)致泄漏；
3）蝸輪蝸桿減速機箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從蝸輪蝸桿減速機間隙處向外滲漏；
二、S系列減速電機漏油問題的解決方法：
1、改進S系列減速電機透氣帽和檢查孔蓋板：蝸輪蝸桿減速機內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之，如果設(shè)法使機內(nèi)、機外壓力均衡，漏油則可以防止。NMRV減速機雖然都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污等堵塞，而且每次加油都需要打開檢查孔蓋板，每打開次就增加次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此，制作種油杯式透氣帽，并且將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊接在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，既便于通氣，又實現(xiàn)了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，大大減少了漏油機會。
2、保持S系列減速電機暢流：要使被齒輪甩在蝸輪蝸桿減速器軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤滑油沿定方向流回油池，這樣可以做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開個向機內(nèi)傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開缺口，缺口正對回油槽，這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。
3、改進S系列減速電機的制造工藝: 鑄件進行退火，消除內(nèi)應(yīng)力，從而減少蝸輪蝸桿減速機泄漏問題。http://m.aldado-sa.com/rxiliejiansuji.html
