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蝸輪蝸桿減速機高性能潤滑油的研制。蝸輪蝸桿減速機，其結(jié)構(gòu)特點決定了其滑動速度大、潤滑條件差，RV減速機的潤滑狀態(tài)主要是邊界潤滑，但隨著設(shè)備向高速重載方向發(fā)展，現(xiàn)在油品已不能滿足發(fā)展的需要，蝸輪蝸桿減速機潤滑油的品質(zhì)表現(xiàn)有以下幾個問題：銅蝸輪磨損大、潤滑油氧化安定性能差、分水性不理想。本研究是在分析現(xiàn)有油品的基礎(chǔ)上，選用了高性能添加劑、摩擦改進劑、防銹劑和抗乳化劑進行復(fù)配試驗、篩選，找到種高性能潤滑油新配方，這種配方不僅添加劑劑量小，而且抗磨性能、抗氧化性能和抗乳化性能優(yōu)于之前的RV減速機潤滑油。

經(jīng)過多年對蝸輪蝸桿減速器潤滑油的研究，作者認為蝸輪蝸桿油主要應(yīng)考慮的問題是：測定蝸輪蝸桿減速機的傳動效率和摩擦系數(shù)已不能反映蝸輪油的使用性能，應(yīng)重點考慮的是降低RV減速機蝸輪齒面的磨損和長的換油期，又達到延長蝸輪使用壽命的目的。目前內(nèi)測定蝸輪的效率和溫升主要源于摩擦系數(shù)的不同。般概念是摩擦系數(shù)大，摩擦功率損耗就大，導(dǎo)致溫升高，效率低，但是從延長輪齒磨損壽命角度看，摩擦系數(shù)小并不定磨損量小，也不定延長齒輪壽命。所以摩擦系數(shù)不定反映蝸輪的使用壽命，RV減速箱蝸輪油的評定，應(yīng)當(dāng)以磨損量為準(zhǔn)。
對于高性能RV減速機的蝸輪油，膠合已不是主要矛盾，性能的主要指標(biāo)應(yīng)該是磨損量，即以降低磨損量作為評定蝸輪蝸桿油的標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在的蝸輪蝸桿減速機潤滑油通常是在基礎(chǔ)油中加入油性劑、摩擦改進劑和定量的極壓劑以達到減小磨損的目的，但由于斜齒輪減速機蝸輪蝸桿油采用鋼銅摩擦副，這就要求，極壓劑和油性劑要求化學(xué)活性低，避免較高的活性使齒面發(fā)生化學(xué)腐蝕和點蝕，因此選用高性能添加劑以及添加劑合理復(fù)配非常重要，使磨損量降到小。
根據(jù)過去的實踐經(jīng)驗，機械設(shè)備規(guī)定了油溫的高界限，不得超越，由于蝸輪蝸桿減速機傳動時滑動速度大、發(fā)熱量高，油箱內(nèi)的溫度經(jīng)常會保持在 50攝氏度以上，在高溫工作環(huán)境中的RV減速機，油溫還會進步升高，潤滑油中含有很多添加劑，這些添加劑氧化安定性差、高溫分解，油品由于氧化會促使油品酸化和腐蝕性增加，油脫吸而起不到潤滑作用，RV減速機蝸輪齒面將膠合。油品由于溫度的影響會銅磨損加劇，因此油品的抗氧化性能非常重要。如果油品中加入高性能添加劑，添加劑在嚙合區(qū)與金屬表面反應(yīng)，生成化學(xué)吸附膜和化學(xué)反應(yīng)膜，化學(xué)吸附膜是添加劑與金屬表面以化學(xué)鍵形式的連接生成金屬皂，需要更高的溫度才能使鍵遭到破壞而失效。極壓抗磨添加劑在局部高溫下與金屬表面反應(yīng)，生成抗壓強度高和抗剪切強度低的反應(yīng)膜，保護了金屬表面。這說明，嚙合區(qū)的局部高溫，反而有利于反應(yīng)膜的形成。http://m.aldado-sa.com/Products/nrvjiansuji.html