VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

斜齒輪減速機(jī)帶動(dòng)龍門起重機(jī)8.5T噸的負(fù)載需要選擇多大的電機(jī)型號(hào)配合使用？在多種有軌場(chǎng)合的貨物搬運(yùn)過程中，會(huì)需要利用龍門起重機(jī)，普通但龍門起重機(jī)體積大、笨重、移動(dòng)不便，并且一次的運(yùn)輸貨物量比較小，無法適用于小場(chǎng)合的貨物搬運(yùn)?，F(xiàn)存適用于小場(chǎng)合的搬運(yùn)設(shè)備存在作業(yè)范圍小、場(chǎng)地利用率低、適用面廣等缺點(diǎn)，往往需要工人進(jìn)行二次操作。所以需要有一種吊裝裝置需要滿足使用環(huán)境。在上個(gè)月的時(shí)候，有個(gè)用戶是想設(shè)計(jì)這樣的一款機(jī)械通過空間利用率高，并且貨物轉(zhuǎn)運(yùn)量高。此時(shí)他并不知道機(jī)械上選擇使用多大的電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備運(yùn)行。但是他知道此時(shí)整體的設(shè)備負(fù)載是8.5T的，他想選擇使用斜齒輪減速機(jī)匹配上電機(jī)進(jìn)行使用，此時(shí)的情況下應(yīng)該選擇多大的電機(jī)進(jìn)行匹配使用呢？下面就看看這種減速機(jī)在選型的時(shí)候應(yīng)該注意什么問題。

這種運(yùn)輸?shù)跹b機(jī)械裝置，包括由兩根主梁和兩根端梁組成一個(gè)矩形的機(jī)架，機(jī)架下方安裝有運(yùn)輸平臺(tái)以及作為主要的動(dòng)力斜齒輪減速機(jī)。運(yùn)輸平臺(tái)和機(jī)架通過四根立柱連接，四根立柱底部均設(shè)有軌道行走輪，機(jī)架安裝有能夠沿著機(jī)架滑動(dòng)的移動(dòng)梁，懸臂架下方還安裝有能夠沿著懸臂架移動(dòng)的起吊機(jī)構(gòu)。用這樣的一個(gè)裝置斜齒輪減速機(jī)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)設(shè)備的運(yùn)行。在貨物搬運(yùn)場(chǎng)合，需要進(jìn)行搬運(yùn)時(shí)，將沿著軌道開到貨物旁，旋轉(zhuǎn)起吊平臺(tái)在減速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下的起吊裝置將貨物吊起，然后旋轉(zhuǎn)裝置旋轉(zhuǎn)角度，帶動(dòng)貨物旋轉(zhuǎn)，接著通過斜齒輪減速電機(jī)帶動(dòng)的電動(dòng)葫蘆和鋼絲繩牽引旋轉(zhuǎn)起吊平臺(tái)水平移動(dòng)，同理，通過減速電機(jī)作用于電動(dòng)葫蘆和鋼絲繩牽引移動(dòng)梁水平移動(dòng)。同時(shí)也可以利用齒輪減速機(jī)確定起吊裝置直接把貨物放入運(yùn)輸平臺(tái)，進(jìn)行載物的運(yùn)輸，這種適合運(yùn)量比較大的運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)方式。
但是由于使用環(huán)境的問題，在使用的過程中他需要雙腔防爆變頻器控制柜，包括底托，底托上安裝有左箱體和右箱體，左箱體的右側(cè)板和右箱體的左側(cè)板均為法蘭盤，并通過螺栓固定斜齒輪減速機(jī)的法蘭盤，左前門和右前門之間安裝有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的解鎖機(jī)構(gòu)。此時(shí)的控制箱殼體采用左、右腔，由于是分腔，便于加工，加工后用螺栓組裝成控制箱殼體，由于變頻器布置于一個(gè)殼體內(nèi)，該裝置具有體積小容易布置。也就是說此時(shí)采用的是斜齒輪減速機(jī)匹配上變頻電機(jī)進(jìn)行使用。但是能選擇的斜齒輪減速機(jī)的種類有很多，此時(shí)能匹配的減速機(jī)類型有R系列減速機(jī)、F系列減速機(jī)、K系列減速機(jī)以及S系列減速機(jī)，這是比較常用的幾款減速機(jī)。而設(shè)備的整體負(fù)載是8.5噸的，在這樣的情況下選擇的負(fù)載是要在8500NM以上的。而上面的幾種減速機(jī)建議選擇前面三種進(jìn)行匹配使用，后面的一種是不太符合使用要求的。
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