VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

中速磨煤機(jī)用NMRV075減速機(jī)震動(dòng)大的原因。發(fā)電廠用鍋爐設(shè)備燃燒方式為四角切圓布置，正壓直吹式制粉系統(tǒng)，共有5臺(tái)中速磨煤機(jī)，磨煤機(jī)傳動(dòng)部分采用RV75減速機(jī)，投產(chǎn)運(yùn)行段時(shí)間后，部分磨煤機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件陸續(xù)開(kāi)始出現(xiàn)故障：渦輪、蝸桿磨損，各部軸承磨損，間隙增大，進(jìn)而帶來(lái)蝸輪蝸桿減速機(jī)震動(dòng)大、軸承溫度高等問(wèn)題。現(xiàn)需要針對(duì)以上問(wèn)題進(jìn)入深入分析研究，以保障設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

對(duì)該RV減速機(jī)進(jìn)行解體檢查，發(fā)現(xiàn)存在以下缺陷：蝸桿齒面磨損大達(dá)2mm；承力側(cè)軸承游隙達(dá)到0.50mm；推力側(cè)軸承錐形滾柱磨損嚴(yán)重，拆除墊片后，測(cè)量推力軸承外環(huán)與軸承壓板之間有1.56mm間隙。針對(duì)以上缺陷，更換蝸輪蝸桿減速機(jī)承力側(cè)軸承套（游隙0.10mm），推力側(cè)軸承未更換，在兩推力軸承之間加裝２mm墊片，重新調(diào)整推力軸承間隙到0.23mm，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。復(fù)裝后試運(yùn)，RV減速機(jī)蝸桿仍然震動(dòng)嚴(yán)重，停掉磨煤機(jī)重新進(jìn)行檢查。經(jīng)初步分析，認(rèn)為磨煤機(jī)更換承力側(cè)軸承和調(diào)整推力側(cè)軸承后，蝸桿的位置升高了，蝸桿與蝸輪之間的嚙合位置發(fā)生了變化，嚙合情況不好，造成蝸輪蝸桿減速箱振動(dòng)大。再次停運(yùn)磨煤機(jī)，軸承箱放油，拆除聯(lián)軸器，拆卸蝸桿軸承，檢查蝸桿齒面磨損大達(dá)２毫米，檢查承力側(cè)軸承游隙達(dá)到0.50毫米，更換新軸承１套；檢查推力側(cè)軸承滾柱磨損達(dá)2.35毫米，更換滾柱軸承兩盤(pán)，軸承內(nèi)環(huán)兩側(cè)各加裝１只軸承隔圈。軸承端蓋壓板加0.80毫米的墊片，調(diào)整推力側(cè)軸承間隙為0.19毫米；調(diào)整RV減速機(jī)蝸桿及蝸輪之間的嚙合面，調(diào)整前蝸桿及蝸輪之間的嚙合面在25%左右且存在渦桿齒與蝸輪齒根線接觸的問(wèn)題，在立軸下徑向軸承座之間撤除0.75毫米的墊片（剩余兩層0.75毫米墊片），蝸桿及蝸輪之間的嚙合面在40%左右且全部是面接觸，蝸桿盤(pán)動(dòng)靈活；清理蝸輪蝸桿減速機(jī)箱體內(nèi)部，原潤(rùn)滑油運(yùn)動(dòng)黏度檢驗(yàn)偏低，更換新中壓齒輪油10桶，更換蝸桿盤(pán)根消除漏油；清理聯(lián)軸器齒面，電機(jī)校驗(yàn)中心。
經(jīng)過(guò)此次檢修，磨煤機(jī)震動(dòng)減輕了很多，持續(xù)運(yùn)行年后，磨煤機(jī)軸承溫度突然升高，磨煤機(jī)下部軸承又發(fā)生損壞。雖然經(jīng)過(guò)幾次檢修處理，但磨煤機(jī)RV減速器震動(dòng)大的問(wèn)題仍然沒(méi)有徹底解決，前幾次檢修下部推力和承力軸承均按照標(biāo)準(zhǔn)全部進(jìn)行過(guò)更換，蝸輪、蝸桿重新調(diào)整嚙合面在規(guī)定范圍。說(shuō)明引起該蝸輪蝸桿減速機(jī)震動(dòng)大的病根不在下部軸承上。經(jīng)過(guò)分析列出以下可能的影響因素：推力軸承損壞時(shí)主軸下移未能徹底處理；上導(dǎo)向軸承有損傷的可能，難以確保主軸位及垂直度；蝸桿有局部變形的可能，或蝸桿水平度和蝸桿軸承的同心度及平行度不足；RV減速機(jī)中的蝸輪、蝸桿接觸斑點(diǎn)長(zhǎng)度，預(yù)調(diào)時(shí)難以達(dá)到蝸輪齒寬的25-50%。因此調(diào)整蝸輪高度時(shí)，要盡力確保接觸斑點(diǎn)長(zhǎng)度，使其達(dá)到佳嚙合位置。全負(fù)荷時(shí)，接觸斑點(diǎn)長(zhǎng)度好能達(dá)蝸輪齒寬的90%以上。http://m.aldado-sa.com/Products/wolunwoganjiansuji.html