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減速機(jī)K77 K77-A+B雙邊出軸的減速電機(jī)詳細(xì)信息/Detailed Information
減速機(jī)K77 K77-A+B雙邊出軸的減速電機(jī)
減速機(jī)型號：K77 K77-A+B KAZ77 KHZ77 KVZ77 KAZ77 KH77 KV77 KHF77 K77TB
電機(jī) 功率：0.37KW-11KW
輸入 轉(zhuǎn)速：500-2800RPM
單機(jī) 扭矩：35-1450N/M
單機(jī) 速比：7.24-192.18比
輸出 轉(zhuǎn)速：0.6-193rpm/min
傘齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)效率95%
訂購熱線：13528634927
K77錐傘齒輪減速機(jī)是一種用于改變傳動(dòng)軸上轉(zhuǎn)速的傳動(dòng)裝置，其傳動(dòng)原理是：把輸入軸上的高速轉(zhuǎn)動(dòng)能量轉(zhuǎn)換為輸出軸上的低速轉(zhuǎn)動(dòng)能量，以達(dá)到滿足特定工況要求的目的。螺旋傘齒輪減速機(jī)的主要結(jié)構(gòu)有齒輪、軸、機(jī)座等，螺旋傘齒輪是螺旋傘齒輪減速機(jī)的主要部件，它具有齒面外形確定，可以改變傳動(dòng)比例的特點(diǎn)。齒輪的嚙合可以改變傳動(dòng)比例，從而提高螺旋傘齒輪減速機(jī)的效率和精度。
下面是K77以及K77-A+B雙邊出軸的減速電機(jī)的具體型號，不同廠家型號表示方式有所差異，具體可咨詢客服了解。
單獨(dú)的一款K77傘齒輪減速機(jī)的速度比可以做到：
1:192.18，1:179.37，1:154.02，1:135.28，1:128.52，1:113.56，1:97.05，1:88.97，1:78.07，1:73.99，1:64.75，1:58.34，1:51.18，1:45.16，1:40.04，1:38.39，1:35.2，1:30.89，1:29.27，1:25.62，1:23.08，1:20.25，1:17.87，1:15.84，1:13.52，1:12.36，1:10.84，1:9.56，1:8.48，1:7.24
如果您需要大比速減速機(jī)的話，您可以選擇使用組合的型號，此時(shí)可以與四大系列減速機(jī)組合。具體的可以咨詢客服或VEMTE選型技術(shù)人員給您選型。
在上述的情況下，此時(shí)配1450轉(zhuǎn)的四極三相異步電機(jī)可以做到以下轉(zhuǎn)速：
7.3rpm/min，7.8rpm/min，9.1rpm/min，10rpm/min，11rpm/min，12rpm/min，14rpm/min，16rpm/min，18rpm/min，19rpm/min，22rpm/min，24rpm/min，27rpm/min，31rpm/min，35rpm/min，36rpm/min，40rpm/min，45rpm/min，48rpm/min，55rpm/min，61rpm/min，69rpm/min，78rpm/min，88rpm/min，104rpm/min，113rpm/min，129rpm/min，146rpm/min，165rpm/min，193rpm/min。
更多的配置組合可以咨詢選型技術(shù)人員了解詳情，或者是下載樣本查看。
下面是K77減速機(jī)尺寸圖紙，若您需要高清/非標(biāo)圖紙的話，可以咨詢客服或技術(shù)人員。
K77直交軸減速機(jī)是齒輪傳動(dòng)形式的，齒輪加工的方式有哪些？
齒輪加工的方式主要有齒輪磨削、齒輪鍛造、齒輪鑄造、齒輪切削、齒輪淬火等。齒輪磨削是將齒輪的表面磨削成所需的形狀，以滿足齒輪的準(zhǔn)確性要求；齒輪鍛造是將齒輪的表面熱處理，以提高齒輪的硬度和耐磨性；齒輪鑄造是將齒輪的表面澆注成所需的形狀，以滿足齒輪的精度要求；齒輪切削是將齒輪的表面切削成所需的形狀，以滿足齒輪的精度要求；齒輪淬火是將齒輪的表面熱處理，以提高齒輪的硬度和耐磨性。
當(dāng)減速機(jī)與電機(jī)組合之后安裝在設(shè)備上的時(shí)候，此時(shí)有6種安裝方位，用M1-M6表示，表示如下：
M1—電機(jī)水平放置；減速機(jī)底腳朝下。
M2—電機(jī)居下。
M3—電機(jī)水平放置；減速機(jī)底腳朝上。
M4—電機(jī)居上。
M5—電機(jī)水平放置；當(dāng)減速機(jī)在M1安裝位置時(shí)，從電機(jī)方向看，減速機(jī)的左面旋轉(zhuǎn)到下方位置。
M6—電機(jī)水平放置；當(dāng)減速機(jī)在M1安裝位置時(shí)，從電機(jī)方向看，減速機(jī)的左面旋轉(zhuǎn)到上方位置。
更多的直角減速器K系列型號請點(diǎn)擊→K系列傘齒輪減速機(jī)
購買須知：我司VEMT品牌所有系列產(chǎn)品，標(biāo)準(zhǔn)常用的，倉庫均備有現(xiàn)貨2000臺左右，非常用的需排單定做，請聯(lián)系客服咨詢貨期。凡購買我司品牌VEMT系列產(chǎn)品，不分價(jià)格高低，兩年內(nèi)免費(fèi)維修，免費(fèi)換新。兩年后免費(fèi)維修，只收取零件成本費(fèi)用，包含海外以及港澳臺區(qū)域。因各種設(shè)備企業(yè)對產(chǎn)品的要求標(biāo)準(zhǔn)不同，如果您的設(shè)備是出口的，請告知客服轉(zhuǎn)接我司VEMT工程部，告知您的高標(biāo)準(zhǔn)，我們VEMT工程部會(huì)為您量身定做百分百符合要求的產(chǎn)品。
下面是K77以及K77-A+B雙邊出軸的減速電機(jī)的具體型號，不同廠家型號表示方式有所差異，具體可咨詢客服了解。
| GK77-Y0.18-4P | GK77-Y0.75-4P-A+B | GK77-Y2.2-4P |
| GK77-Y0.25-4P | GK77-Y1.1-4P-A+B | GK77-Y3-4P |
| GK77T-Y3-4P-A+B | GK77-Y1.5-4P-A+B | GK77-Y7.5-4P-A+B |
| GK77T-Y4-4P-A+B | GK77-Y11-4P | GK77-Y11-4P-A+B |
| GK77-Y0.75-4P | GK77-Y4-4P | GK77-Y0.37-4P |
| GK77-Y1.1-4P | GK77-Y2.2-4P-A+B | GK77-Y0.55-4P |
| GK77-Y1.5-4P | GK77-Y5.5-4P-A+B | GK77-Y0.37-4P-A+B |
| GK77T-Y0.55-4P-A+B | GK77-Y5.5-4P | GK77-Y7.5-4P |
單獨(dú)的一款K77傘齒輪減速機(jī)的速度比可以做到：
1:192.18，1:179.37，1:154.02，1:135.28，1:128.52，1:113.56，1:97.05，1:88.97，1:78.07，1:73.99，1:64.75，1:58.34，1:51.18，1:45.16，1:40.04，1:38.39，1:35.2，1:30.89，1:29.27，1:25.62，1:23.08，1:20.25，1:17.87，1:15.84，1:13.52，1:12.36，1:10.84，1:9.56，1:8.48，1:7.24
如果您需要大比速減速機(jī)的話，您可以選擇使用組合的型號，此時(shí)可以與四大系列減速機(jī)組合。具體的可以咨詢客服或VEMTE選型技術(shù)人員給您選型。
在上述的情況下，此時(shí)配1450轉(zhuǎn)的四極三相異步電機(jī)可以做到以下轉(zhuǎn)速：
7.3rpm/min，7.8rpm/min，9.1rpm/min，10rpm/min，11rpm/min，12rpm/min，14rpm/min，16rpm/min，18rpm/min，19rpm/min，22rpm/min，24rpm/min，27rpm/min，31rpm/min，35rpm/min，36rpm/min，40rpm/min，45rpm/min，48rpm/min，55rpm/min，61rpm/min，69rpm/min，78rpm/min，88rpm/min，104rpm/min，113rpm/min，129rpm/min，146rpm/min，165rpm/min，193rpm/min。
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K77直交軸減速機(jī)是齒輪傳動(dòng)形式的，齒輪加工的方式有哪些？
齒輪加工的方式主要有齒輪磨削、齒輪鍛造、齒輪鑄造、齒輪切削、齒輪淬火等。齒輪磨削是將齒輪的表面磨削成所需的形狀，以滿足齒輪的準(zhǔn)確性要求；齒輪鍛造是將齒輪的表面熱處理，以提高齒輪的硬度和耐磨性；齒輪鑄造是將齒輪的表面澆注成所需的形狀，以滿足齒輪的精度要求；齒輪切削是將齒輪的表面切削成所需的形狀，以滿足齒輪的精度要求；齒輪淬火是將齒輪的表面熱處理，以提高齒輪的硬度和耐磨性。
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M1—電機(jī)水平放置；減速機(jī)底腳朝下。
M2—電機(jī)居下。
M3—電機(jī)水平放置；減速機(jī)底腳朝上。
M4—電機(jī)居上。
M5—電機(jī)水平放置；當(dāng)減速機(jī)在M1安裝位置時(shí)，從電機(jī)方向看，減速機(jī)的左面旋轉(zhuǎn)到下方位置。
M6—電機(jī)水平放置；當(dāng)減速機(jī)在M1安裝位置時(shí)，從電機(jī)方向看，減速機(jī)的左面旋轉(zhuǎn)到上方位置。
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