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LSS-I型諧波減速機詳細信息/Detailed Information
LSS-I型諧波減速機
減速機規(guī)格：LSS-I型諧波減速機
減速機型號：LSS14-I LSS17-I LSS20-I LSS25-I LSS32-I
減速機比數(shù)：對應比數(shù)
減速機可配電機：對應功率
應用范圍：機器人，分割器代替的場所。
訂購熱線：13528634927
關鍵詞:LSS14諧波減速機,LSS17機器人減速機,LSS20諧波減速器,關節(jié)減速機
LSS-I型諧波減速機齒輪優(yōu)勢：LSS-I系列柔輪為杯形標準筒結構，輸入軸直接與波發(fā)生器內(nèi)孔配合。通過平鍵連接，般采用剛輪端固定，柔輪端輸出的連接方式使用。通過多年的實驗測試后，我公司現(xiàn)推出新的δ齒形。該齒形是根據(jù)諧波的嚙合傳動特點，運用特殊的數(shù)學工具，在雙圓弧齒形的基礎上,結合內(nèi)外其它產(chǎn)品的相關齒形設計而成的,它具有接觸應力小、壽命長、嚙合性能好、噪音低、工作平穩(wěn)的特點。同時，根據(jù)特定的工作要求，可很方便地設計出具有針對性應用的齒形。我公司對于該齒形具有完全的知識產(chǎn)權。公司將在未來的產(chǎn)品上全面使用δ齒形，新產(chǎn)品將在原來的產(chǎn)品基礎上提高壽命超過30%，轉(zhuǎn)矩容量提升超過30%，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性和工作介質(zhì)的工作狀況均得到了顯著提高，新齒形的運用將豐富我公司的產(chǎn)品陣容。全新的LSS和LHT系列產(chǎn)品將滿足客戶對諧波減速器的高機能性、高速、高負載、高精度等更嚴苛的技術要求。
LSS-I型諧波減速機參數(shù)：
啟動扭矩，能使諧波減速器空載啟動時,輸入端需施加的小力矩；背隙，柔輪齒廓與剛輪齒廓之間的間隙；額定輸出轉(zhuǎn)矩，諧波減速器在保持其正常的性能指標下，能長時間運行的輸出扭矩；起動停止時的容許峰值轉(zhuǎn)矩，起動停止時的容許峰值轉(zhuǎn)矩指的是諧波減速器在啟動或停止時的大沖擊轉(zhuǎn)矩；容許大平均負載轉(zhuǎn)矩，容許大平均負載轉(zhuǎn)矩指的是諧波減速器能長時間工作的大轉(zhuǎn)矩；容許大瞬時轉(zhuǎn)矩，容許大瞬時轉(zhuǎn)矩指的是諧波減速器短時能承受的大轉(zhuǎn)矩；容許大輸入轉(zhuǎn)速，容許大輸入轉(zhuǎn)速指的是諧波減速器容許輸入轉(zhuǎn)速的大值；容許平均輸入轉(zhuǎn)速，容許平均輸入轉(zhuǎn)速指的是諧波減速器輸入轉(zhuǎn)速的平均值。
LSS-I型諧波減速機波發(fā)生器：
波發(fā)生器結構，波發(fā)生器包括帶自調(diào)心結構的歐式聯(lián)軸節(jié)的結構和不帶帶自動調(diào)心結構的體型兩種類型，根據(jù)各系列的不同也有所差異，詳情請參照各系列的外形圖。波發(fā)生器的軸向力與軸的固定，由于柔輪的彈性形變，運轉(zhuǎn)中波發(fā)生器上的軸向力發(fā)生運動。作為減速器使用時的軸向力向柔輪內(nèi)部方向運動。作為增速器使用時的軸向力與減速時的方向相反。無論在何種使用條件下，都需要采用阻止波發(fā)生器軸向力的設計。在波發(fā)生器上設置止動螺釘并與輸入軸固定時，請務必咨詢VEMT工程師。
LSS-I型諧波減速機圖片:(此圖由VEMT推廣部人員上傳，請以實物圖為準，可撥打電話15818497138獲取實物圖)
LSS-I型諧波減速機安裝方法：
LSS-I型諧波減速機型號：查看其他諧波減速機型號，請點擊鏈接：http://m.aldado-sa.com/guanjiejiansuji.html
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