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輸送泵上用的齒輪減速機(jī)K67DRE90M4。在城市建設(shè)中，你或許也會(huì)遇上這樣的一種車輛，他們專門(mén)用來(lái)運(yùn)輸混泥土，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中還需要不斷的攪拌。這就是所謂的水泥漿運(yùn)輸車，專業(yè)名詞叫輸送泵。這種泵主要還是用于材料的運(yùn)輸輸送過(guò)程。那么這些輸送泵是怎么與齒輪減速機(jī)扯上關(guān)系的呢？今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)輸送泵上的齒輪減速機(jī)在整個(gè)工作過(guò)程中發(fā)揮的作用。這種輸送泵在整個(gè)運(yùn)送都在一兩行走的車上，他需要的是齒輪減速電機(jī)與K67齒輪減速機(jī)聯(lián)合發(fā)揮作用使他在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中不容易凝固。那么這種輸送泵的結(jié)構(gòu)是怎么樣的呢？他有幾部分組成，分別是：底盤(pán)、裝載滾筒、泵送系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)以及電控系統(tǒng)。這樣的幾大部分可以趨使他在工作的過(guò)程中操縱自如。下面看看具體的工作過(guò)程吧。

使用在輸送本上的減速機(jī)是K系列的錐齒輪減速機(jī)，這種就減速機(jī)屬于直角輸出的形式。使用在輸送泵上是用于裝載滾筒的驅(qū)動(dòng)。因?yàn)樵谶\(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中滾筒的速度不能太快，這樣容易在慣性的作用下降內(nèi)部的混泥土甩出，也不能停止不動(dòng)，長(zhǎng)途的運(yùn)輸過(guò)程中容易凝固以至于到達(dá)使用場(chǎng)地的時(shí)候無(wú)法使用。所以利用K67減速機(jī)配電機(jī)的型式就有利于解決這個(gè)問(wèn)題了。若只用K67DRE90M4齒輪減速電機(jī)的話，速度過(guò)快。常用的是4級(jí)的齒輪減速電機(jī)，4級(jí)電機(jī)的轉(zhuǎn)速在1400轉(zhuǎn)每分鐘。即浪費(fèi)電能又浪費(fèi)機(jī)械能。在運(yùn)輸泵車上使用的電能都是通過(guò)其他能量的轉(zhuǎn)化而得到的。這種輸送泵上使用的齒輪減速電機(jī)的功率怎么配置呢？通常情況下，很多的使用方都知道整體的輸送泵的負(fù)載范圍，在知道負(fù)載的情況下就可以知道齒輪減速電機(jī)的功率需要多大的。此外有些輸送泵適用于危險(xiǎn)物品的運(yùn)輸?shù)模敲丛谶x擇齒輪減速電機(jī)的時(shí)候還需要考慮一下電機(jī)是否需要采用防爆的形式。而通常使用的是三相異步電機(jī)，也就是普通的電機(jī)。將這個(gè)電機(jī)配上K系列傘齒輪減速箱就可以形成完整的傳動(dòng)系統(tǒng)了。

在之前接觸的一個(gè)用戶中，他用的是15KW的齒輪減速電機(jī)用于輸送泵的使用。將齒輪減速電機(jī)安裝在輸送滾筒的下前方位置上，而滾筒是有一個(gè)軸連接起來(lái)運(yùn)動(dòng)的。這個(gè)軸就是K67齒輪減速器要對(duì)接的工作機(jī)的部分。將這軸連上齒輪減速機(jī)的輸出孔形成動(dòng)力傳送帶。使得齒輪減速電機(jī)的力可以到達(dá)輸送滾筒，從而讓輸送滾筒在運(yùn)行的過(guò)程中不斷的轉(zhuǎn)動(dòng)。在整體的結(jié)構(gòu)裝置中，無(wú)外乎就是利用動(dòng)力與傳動(dòng)裝置不斷地將各種結(jié)構(gòu)連接在一塊，使得動(dòng)力在工作過(guò)程中不斷的被傳輸使用。當(dāng)設(shè)備上時(shí)間使用之后也需要進(jìn)行維護(hù)以及升級(jí)。因?yàn)檫\(yùn)送泥漿或者是其他的混泥土，避免不了的會(huì)沾上一些，所以KAF67齒輪減速機(jī)以及電機(jī)如果被泥漿封住了主要的位置的話您就需要將它清除干凈，比如泥漿掉落在齒輪減速電機(jī)的透氣孔上，此時(shí)需要將它清理干凈，以免影響透氣。其他的地方也一樣http://m.aldado-sa.com/kxiliejiansuji.html

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