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TKM28減速機泵的輸送過程。K系列減速機齒輪為漸開線齒輪，直齒圓柱齒輪般用于進給泵。由于螺旋正齒輪具有較好的運轉平穩(wěn)性，因此上述齒輪優(yōu)先用于低壓的高速潤滑油泵。般采用緊配合部件（有時也采用滑鍵）將齒輪與軸連接在起。在很多情況下，軸和齒輪設計為小齒輪。相應的材質，表面硬度，耐磨鍍層以及傳動質量依據客戶的訂單要求而定。傘齒輪減速機泵的軸安裝在滑動軸瓦上，其支撐點必須采用潤滑液進行充分的潤滑！必須確保K系列減速機泵有足夠的潤滑液，并且嚴禁無潤滑運轉！必須對滑動面上的運行間隙加以規(guī)定，以確保傘齒輪減速機具有足夠的潤滑油膜。
K系列減速機所泵送的介質粘度越低，則相應的運行間隙就必須越小，以便獲得泵的良好容積效率。但是必須將傘齒輪減速機所泵送的介質純度加以提高，以便獲得運行的高可靠性并且盡可能延長泵的使用壽命。對于填料箱的填充物而言，在運行期間，為了消散摩擦產生的熱量，上述填充物會產生輕微的滴漏現象。對于軸向面密封而言，在錐齒輪減速機運行期間，該密封件只會產生輕微或者看不見（汽化）的泄漏損失現象，不需要進行任何有關的維護作業(yè)。對于回轉軸密封而言，不需要進行任何維護作業(yè)。必須確保將上述的泄漏物收集妥當或者排放得到控制。對于雙重密封件而言，K系列減速機配置個淬火液體接收器用于潤滑和冷卻下游的密封件。對于某些介質會在與空氣中的氧氣接觸后發(fā)生不良的化學反應而言，則上述密封組合件可以起到隔離空氣的作用。
K系列減速機傳動裝置必須利用撓性聯(lián)軸節(jié)對泵進行無振動驅動,并且傳動軸不會受到徑向應力和軸向應力的影響！采用個附加的向心軸承對軸頸支承上的任何徑向負載(來自于V形皮帶,鏈條和傳動齒輪等)加以緩沖,該向心軸承可以在泵的外部或者內部進行調節(jié)。在發(fā)運上述傘齒輪減速電機齒輪泵時，可以帶有個內置的或者裝配好的卸壓閥或者循環(huán)閥，傘齒輪減速機閥門可以將泵送的介質從導出端送回吸入端，以保護泵不會發(fā)生過載的現象。上述閥門只適用于偶然性的短暫響應，而不能進行經常性的操作。 如果上述傘齒輪減速電機閥門響應較長時間的話，則相應的介質就會迅速受熱升溫，而這會導致介質發(fā)生不良的變化并影響泵的正常運行。對于高壓和頻繁的響應次數而言，我們建議在旁路上插入旁路卸壓閥，該旁路帶有連接到油箱的回流線路。只有在事先征得泵的制造廠家的認可之后，才能更改卸壓閥的設定值！http://m.aldado-sa.com/Products/k87jiansuji.html