VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機

轉軸的精糙度對RV減速機漏油的影響。刮板輸送機用于煤礦井下集中運輸巷，主斜井提升，露天煤礦及地面系統(tǒng)的運輸。可水平、傾斜及有凹凸弧線的運輸，傳動機構采用蝸輪蝸桿減速機，由于工作環(huán)境惡劣，容易出現漏油現象，究其原因，轉軸的表面粗糙度會對RV減速機的油封產生很大的影響，因轉軸表面留有加工痕跡。在軸的表面上保持了定的粗糙度，若轉軸的表面粗糙度過小，在油封唇口與轉軸接觸徑向壓力作片下，潤滑油容易從接觸面之間被壓出，油膜變得很薄，易產生粘接，從而導致RV減速機油封摩擦系數增大和唇口溫度提高，引起油封早期破壞。反之，軸的表面粗糙度過大，會由于凹凸不平而造成蝸輪蝸桿減速機油封刃口，橡膠表面被切削，以致急速磨損，產生泄漏。實驗證明，軸表面粗糙度至少應保持在0.6-3.2微米的范圍內，而適宜的范圍是0.6-0.8微米。只有在這個范圍內，才能保證蝸輪蝸桿減速機的油封使用過程中有適當的油膜厚度，使油封具有優(yōu)良的密封性能和長久的使用壽命。

通過現場對該刮板輸送機用RV減速機高速端解體時，發(fā)現油封唇口和軸表面積有大量油泥和油垢，也是導致轉軸與油封接觸位置的粗糙度增大，從而也破壞了流體動壓油膜，導致軸和油封的環(huán)狀磨損，出現蝸輪蝸桿減速箱潤滑油泄漏情況。
我們可以從潤滑油的選用出發(fā)來改善這種情況，般潤滑油中要放入各種添加劑，這些添加劑有磷、硫、氯等油溶性有機化合物或金屬的有機化合物，它們能在高溫下起化學反應，在蝸輪蝸桿減速機的軸承間隙中形成耐高溫、耐高壓的油膜。以保證設備良好運行。如果RV減速機選用的齒輪油是合成油，就必須充分考慮油封與潤滑油的相容性。否則，潤滑油中的添加劑在高溫作用下，易使油封橡膠受腐蝕而老化，造成蝸輪蝸桿伺服減速機油封唇口軟化而泄漏。還可以選擇半流體固體潤滑成膜脂替代原來的工業(yè)齒輪油。半流體固體潤滑成膜脂正常使用耐溫高達450℃，具有連續(xù)潤滑的優(yōu)異性能、良好的機械性能和膠體安定性。其油膜強度更高，在高溫下抗氧化和抗結碳性能好。相對于工業(yè)齒輪油的吸水性及易變質的缺點，半流體固體潤滑成膜脂則在水環(huán)境下具有疏水性能，與水完全不相溶，且油水分離性強。
影響油封泄漏的原因還有很多，但對于在惡劣工況下工作的設備，為提高效率、節(jié)約成本，要著重在所使用RV減速機的油品和油封唇口與軸接觸表面的粗糙度等方面分析油封泄漏的原因。http://m.aldado-sa.com/Products/sifujiansuji.html